的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维，而国产碳纤维在

  在国际上，用碳纤维的高端器材都极大地提高了运动员的成绩，这也让科研工作者们为实现冬奥会上我国运动员用上我们自主生产的高端体育器材而努力，真正的完成“科技冬奥”。

  以碳纤维雪车为例：雪车项目是在延庆赛区的国家雪车雪橇中心（雪游龙）举行。碳纤维材料轻质高强的特点既能减轻雪车重量，同时能保护运动员不会在撞车事故中受到伤害。

  几年前，我国在碳纤维雪车研究方面基本是一片空白，技术完全被国外垄断，为实现由“0”到“1”的突破，科学家们从2019年11月开始，量化装备、设计、材料、制造等部门和体育部门，克服了底子薄的弱点和新冠肺炎疫情的影响，于2021年1月研制出了第一台国产碳纤维雪车。随后为了推进现代化和规模化建设，科学家们联合一汽红旗轿车，在人机工程和操控性能两个方面有了一些大的突破，实现了碳纤维雪车从可用到好用的跨越。

  难题一：舵面车身怎么来实现流线化。科学家们结合航天的风洞实验和结构设计技术，实现了系统优化，测试结果与国际同种类型的产品相比，风阻系数降低了8%，经测算可提高竞赛成绩0.3至0.5秒。

  难题二：采用什么样的材料。最终采用了国产宇航机的T800碳纤维复合材料，特别突破了它耐高低温的一些性能，材料的一个关键指标冲击或压缩强度达到了350兆帕。

  难题三：怎么来实现整体制造。采用航天的热压罐技术，结合一体化制造，检测结果是缺陷小于1%，保证了高安全性。

  难题四：雪车运动员的头盔怎么制造。结合3D打印的点阵技术和碳纤维复合材料，以及运动员头部的个性化数据，个性化定制了运动员的碳纤维头盔。经过检验测试发现，这个头盔减重20%，风阻系数显而易见地下降，运动员佩戴的舒适度显著提高。

  2020年雪车世锦赛于当地时间22日在德国阿尔滕贝格结束了第一个项目女子双人车的角逐。中国队派出了两组选手参赛，在4轮角逐中表现稳定，其中应清/杜佳妮获得第十名，追平了中国选手在世锦赛该项目上的最好战绩。而在刚刚研制成功的碳纤维雪车的加持下，运动员们定能在北京2022冬奥会中取得更加优异的成绩！

  冰雪为媒，共赴冬奥之约，祝愿雪车运动员们能带着我们的黑科技雪车在冬奥会上取得好成绩！也希望我们的“中国智慧”“中国方案”响彻“科技冬奥”！

  未来我们航行冬奥实践队也将继续为大家带来冬奥黑科技的科普，让大家看到精彩赛事背后的科技力量！