日前，总建筑面积达４８万平方米的浦东世界机场二期工程Ｔ２航站楼屋面体系进入收尾阶段，该工程屋面资料悉数选用宝钢出产的三涂层氟碳彩涂钢板，远远望去，“星月白”色的金属屋面在阳光下熠熠生辉，这是国产三涂层氟碳彩涂钢板初次应用于国内严重工程建造项目。在现在进行的屋面彩板加工和装置过程中，宝钢产品的质量和服务遭到机场指挥部和施行工程单位的赞誉。

  浦东世界机场二期工程总投资达１９７亿元，建成后，将与虹桥世界机场一同组建成我国最大的世界航空港。二期航站楼屋面总面积达１９．１万平方米，将于２００８年奥运会前启用。

  上一年４月，宝钢与浦东世界机场二期工程建造指挥部签订了Ｔ２航站楼结构钢材整体供货协议，结构钢板和无缝钢管悉数选用宝钢产品，型钢由宝钢代收购进行配套供货，其间结构钢板选用宝钢分公司供坯、浦钢公司出产的一体化运作形式，这也是继南京长江三桥、上海举世金融中心等一系列严重工程建造项目一体化运作后该形式的又一成功事例。至本年１月，宝钢已按指挥部要求分批悉数供货，总量达３０７００吨，使航站楼钢结构工程项目施工进展较预期提早了一个多月。

  因为浦东世界机场紧邻东海，航站楼终年饱尝海风腐蚀，对钢材的防腐蚀功能提出了特别的要求。航站楼外形犹如“慧眼”，规划新颖、共同，一起屋面跨度大、弧度多，对彩钢板的延伸性等加工功能也提出了很高的要求。在出产和供货过程中，出售中心和宝钢分公司领导分外的注重，对现有彩涂机组的涂层工艺一直在优化，对该产品从基板到涂层的每一个环节都进行了齐备的出产方案规划，并在每批订单出产前举行协调会，全力、优先保证出产供货。现在，该项目屋面所需的３３００吨彩涂钢板（其间三涂层彩涂钢板１２００吨）现已悉数交货，产品质量和交货进展彻底满意工程指挥部和施行工程单位的要求。