改革开放后中国钢铁工业走上加快速度进行发展的道路，特别是进入新世纪以来中国钢铁工业进入新的发展阶段，中国钢铁行业在党中央、国务院的亲切关怀和正确领导下，以科学发展观为指针，坚持走新型工业化道路，积极满足下游产业高质量发展的需要，在钢铁产量迅速增加的同时，加强技术进步和节能减排，中国科学技术实力实现历史性的跨越和提升，中国钢铁新技术取得突破，领先美国近10年，性能媲美钛合金。

  这种新技术就是低密度钢，这种钢材具有高强度，高度塑形的能力，高硬化率，低密度材质更轻盈，总重更低的几个特点，低密度就是在保证钢材结实的情况下，比原来更轻，重量小，这样就会成为更好的新型材料，因为轻型的钢材一直是航天和船舶制造，以及建筑领域需要的材料，轻量化的材料会让很多油耗降低下来，而且载重能力还因为钢材的韧度和强度高不受任何影响。

  低密度钢材属于一种硬化率高的轻质钢材，我国100吨级低密度钢已经取得成功，这种技术目前是世界独一份的存在，领先美国十年的水平，很多国家还没能攻克难题，我国已经可以在一定程度上完成量产，钢材作为比铁更为结实的钢材来说，首先就是坚韧的韧度更耐压和耐冲击，耐拉度也更好，因为在钢材的冶炼过程中添加了让钢材更加坚韧的一些金属元素，这样一来，比铁要更加抗压和防锈耐腐蚀的钢材就承担起现代化建筑和生产的主要原料。

  普通钢材的重量更高，密度更大，低密度钢材总重更轻盈，相比于普通钢材，这种钢的整体重量要轻很多，而且容易塑形方面加强，延展性更好的情况下，低密度钢材就会具有更加好的意义，众所周知，钢材要想结实耐用，必须要保证一定的技术参数，而高密度是很多结实材料的特点，我国研发出低密度高强度高韧度的钢材，就是完全解决了钢材从笨重到轻型材料的转化，这个专利技术的诞生，会改变很多产品的建造和生产，带来的重要意义是非凡的。

  甚至因为非常坚固可以和钛合金媲美，这种低密度钢材现在用来建造汽车，能确保车辆的安全性的同时，降低油耗很明显，家用的小汽车减重达到最多将近300公斤，能减少几吨的碳排放，节油非常可观，如果在航空航天方面，轻型材料的诞生，会大幅度减少很多飞船的自重，这会让火箭等推进器的效率提高很多，能够让航天器的功率和续航能力得到明显的提高，在任何高科技领域，轻型安全结实耐用稳定的钢材，都是梦寐以求的最好的材料了。

  能够对环保作出贡献，更能为用户节约用车成本，还能为车辆提速产生更好的帮助，同样排量的汽车，若使用轻质低密度钢材建造的车辆，会在百公里加速时明显要快如使用普通钢材的汽车，如今国产高强高韧钢的问世，不仅体现中国科学技术进步迅猛，同时也标志着未来我们的可回收火箭上，材料技术方面已经有了储备，与国外对手的差距在不断减小，这才是小步伐的技术革命。返回搜狐，查看更加多